Source:Wired News

在北海道地區 ，有三分之一的JR路線 (每天的?)運載量不到三百人，所以為了要在降低成本的同時，不影響各路線的服務品質，JR北海道與Toyata和Toyata的子公司Hino(主要是做卡車的)簽約研發此車輛，Dual ModeVehicle。 它可以在十五秒之內從公車變成電車，然後再從電車變回公車，在擁有公車的機動性的同時，也可利用輕軌電車的速度，並且有著比這兩者都要更好的燃油效率。

在該文章的Comment裡，有人提出了美國無法實行這種車輛的理由：法規限制了鐵路車輛的規格。還有人就燃油效率問題發表了自己的意見。有人提到美國的Amreak、還有和DMV相近的南澳洲的O-Bahn Busway，後者看來很有趣，值得研究研究。